50-Tonnen-Doppelträger-Ausleger-Portalkran mit Rädern

Der freitragende Doppelträger-Portalkran mit Rad besteht aus einem Türrahmen, einem Kraftübertragungssystem, einem Hebemechanismus, einem Wagenlaufmechanismus und einem Reifenlaufmechanismus. Durch die Räder kann der Kran frei laufen, ohne dass die Schiene verlegt werden muss, und sie können auch gedreht werden, sodass der Betrieb flexibel und einfach zu bedienen ist. Es kann bis zu 50 Tonnen Güter auf einmal heben, aber aufgrund der Ausleger an beiden Enden ist die Transportdistanz der Güter länger. Und es reduziert die Handhabungsaufgaben der Arbeiter erheblich und spart Zeit beim Frachtumschlag.

Mittlerweile lassen sich die von unserem Unternehmen hergestellten Portalkrantypen grob in die folgenden Kategorien einteilen:
① Gewöhnlicher Portalkran: Dieser Krantyp ist der am weitesten verbreitete Krantyp und kann verschiedene Stücke und Schüttgüter mit einer Tragfähigkeit von weniger als 100 Tonnen und einer Spannweite von 4 bis 35 Metern handhaben. Im Allgemeinen verfügen gewöhnliche Portalkräne, die mit Greifbecherwerken ausgestattet sind, über eine höhere Arbeitsebene.

②Portalkrane für Wasserkraftwerke: werden hauptsächlich zum Heben und Öffnen und Schließen von Toren verwendet und können auch für Installationsarbeiten verwendet werden. Die Tragfähigkeit beträgt 80-500 Tonnen, die Spannweite ist gering, 8-16 Meter; Die Hubgeschwindigkeit ist niedrig und beträgt 1-5 Meter pro Minute. Dieser Krantyp wird seltener zum Heben verwendet, aber sobald er zum Heben verwendet wird, muss das Arbeitsniveau entsprechend erhöht werden.

③Schiffbau-Portalkran: Er dient zur Montage des Rumpfes am Liegeplatz. Es gibt immer zwei Hubwagen: Einer hat zwei Haupthaken und läuft auf der Schiene des Obergurts der Brücke; der andere hat einen Haupthaken und einen Hilfshaken. Es läuft auf der Schiene des unteren Flansches des Brückenrahmens, um große Rumpfsegmente umzudrehen und anzuheben. Die Tragfähigkeit beträgt im Allgemeinen 100-1500 Tonnen; die Spannweite beträgt bis zu 185 Meter; Die Hubgeschwindigkeit beträgt 2-15 Meter pro Minute.

④Containerportalkran: Wird in Containerterminals verwendet. Nachdem die Anhänger die vom Schiff über die Kaimauer-Containerträgerbrücke entladenen Container zum Hof ​​oder Heck transportiert haben, werden sie vom Containerportalkran gestapelt oder direkt verladen und abtransportiert, was den Umschlag der Containerträgerbrücke bzw. beschleunigen kann andere Kräne. Der Containerplatz, der 3 bis 4 Lagen hoch und 6 Reihen breit stapeln kann, wird im Allgemeinen für Reifentypen verwendet und ist auch für Schienentypen nützlich. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 35-52 Meter pro Minute, die Spannweite richtet sich nach der Anzahl der zu überbrückenden Containerreihen, maximal etwa 60 Meter.