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Vorsichtsmaßnahmen für den Abbau von Portalkranen

Ein Portalkran ist eine Weiterentwicklung des Brückenkrans. Seine Hauptstruktur besteht aus einer Portalrahmenkonstruktion, an der zwei Stützbeine unter dem Hauptträger befestigt sind und die direkt auf einer Bodenschiene fährt. Er zeichnet sich durch hohe Platzausnutzung, großen Einsatzbereich, breite Anwendbarkeit und hohe Universalität aus.

Im Bauwesen werden Portalkrane hauptsächlich für Hebearbeiten in Bereichen wie Materiallagern, Stahlverarbeitungsanlagen, Fertigteilwerken und an den Bohrlochköpfen von U-Bahn-Stationen eingesetzt. Beim Abbau eines Portalkrans sind die folgenden Sicherheitsvorkehrungen zu beachten.

Portalkran für den Tunnelbau
Einsatz eines Portalkrans im Dock

1. Vor dem Abbau und Transport derPortalkranDer Demontageplan sollte auf der Grundlage der Ausrüstung und der Gegebenheiten vor Ort festgelegt werden, und es sollten sicherheitstechnische Maßnahmen für die Demontage formuliert werden.

2. Das Abrissgelände muss eben sein, die Zufahrtsstraße frei befahrbar und es dürfen sich keine Hindernisse darüber befinden. Die Anforderungen für LKW-Krane, Transportfahrzeuge, die das Gelände befahren und verlassen, sowie für Hebearbeiten müssen erfüllt sein.

3. Rund um die Abrissstelle sollten Sicherheitswarnlinien eingerichtet und die erforderlichen Sicherheits- und Warnschilder aufgestellt werden.

4. Vor Beginn der Abbrucharbeiten sind die verwendeten Werkzeuge und Materialien zu überprüfen. Der Abbruch ist strikt in umgekehrter Reihenfolge des Abbruchplans und der Installation durchzuführen.

5. Beim Demontieren des Hauptträgers müssen die Seilwinden an den starren und flexiblen Stützbeinen gelöst werden. Anschließend ist die Verbindung zwischen den starren Stützbeinen, den flexiblen Stützbeinen und dem Hauptträger zu trennen.

6. Nach dem Entfernen des Hebedrahtseils aus Stahl muss dieses mit Fett eingefettet und zur Lagerung in eine Holztrommel gewickelt werden.

7. Kennzeichnen Sie die Komponenten entsprechend ihrer relativen Positionen, z. B. Linien und Text.

8. Die Trennkomponenten sollten unter Berücksichtigung der Transportbedingungen so weit wie möglich minimiert werden.


Veröffentlichungsdatum: 11. April 2024